Nog even onder de brug; Ponte de 25 Abril en dan zijn we er.
Ponte 25 de Abril met aan de overkant Cristo-Rei, het christelijk monument dat waakt over de stad Lissabon.
Met de brug 25 de Abril nog 2 mijl verwijderd plooit de skipper de zeilen op.
Bij het afvaren van de Taag ziet men de Toren van Belem en het monumentale standbeeld: Padrao dos Discoveries. Twee bezienswaardigheden die zeker de moeite waard zijn.
Buglo, de vuurtoren: het begin van het opvaren van de Taag.
Dag 81: donderdag
14.06.2012: van Sines naar Lissabon Portugal: 23°42’096”N – 9°10’029”W
Om 7u45 werden we uitgezwaaid door Marc en Ronny van de Bleu
– Flame. De Engelsen waren al vertrokken
richting Lagos. Wij varen noord: weinig
wind NNW en de motor wordt bijgezet.
Een half uurtje na vertrek ging Roger naar binnen om op de kaart de positie te bepalen en voelde nattigheid onder zijn voeten. In het kastje onder de gootsteen hangt een filter om het water extra te zuiveren en wat was er gebeurd? De darm naar de filter was gelost en pompte het water van de watertank naar binnen. De biltgens stonden volledig onder water waar drankvoorraad en materiaal in gestapeld liggen. Al zeilend hebben we alles leeggemaakt, wel 10 emmers water eruit geschept, gereinigd en gepoetst. We zijn wel enkele uurtjes zoet geweest. En het ontbijt werd een brunch. Gelukkig was de zee rustig en was er weinig wind zodat de boot niet te veel helling kreeg en de A.P. een belangrijke functie had. We zijn weeral een ervaring rijker en zullen nu ’s nachts en als we weg gaan de pomp afzetten. 150 l water van de tank in de boot, ik durf er niet aan denken.
Om 11u30 kwam de zon er eindelijk door en konden we alles op dek laten drogen. Ongeveer halfweg konden we echt zeilen: groot zeil en genua. In het begin wel met een slakkengangetje, maar al gauw liepen we tussen de 5 en de 6 knopen en kwam de wind meer NW tussen de 14 en de 20 knopen.
Om 18 uur bereikten we de aanloop van de Taag en dan heb je de hulp van de motor nodig, want de grote schepen komen aan en af. Nog 10 mijl te varen met zicht op de brug in de verte, en goed binnen de beboeiing blijven. We passeerden de Toren van Belem, het immense standbeeld: padrao dos discoveries, en dan de brug: Ponte 25 de Abril, onderdoor om af te meren om 20 uur na 60,58 mijl. Roger riep het havenkantoor Alcãntara op, maar we kregen geen antwoord en hebben ons dan maar zelf een plaats gezocht. De rest regelden me de volgende dag.
Een half uurtje na vertrek ging Roger naar binnen om op de kaart de positie te bepalen en voelde nattigheid onder zijn voeten. In het kastje onder de gootsteen hangt een filter om het water extra te zuiveren en wat was er gebeurd? De darm naar de filter was gelost en pompte het water van de watertank naar binnen. De biltgens stonden volledig onder water waar drankvoorraad en materiaal in gestapeld liggen. Al zeilend hebben we alles leeggemaakt, wel 10 emmers water eruit geschept, gereinigd en gepoetst. We zijn wel enkele uurtjes zoet geweest. En het ontbijt werd een brunch. Gelukkig was de zee rustig en was er weinig wind zodat de boot niet te veel helling kreeg en de A.P. een belangrijke functie had. We zijn weeral een ervaring rijker en zullen nu ’s nachts en als we weg gaan de pomp afzetten. 150 l water van de tank in de boot, ik durf er niet aan denken.
Om 11u30 kwam de zon er eindelijk door en konden we alles op dek laten drogen. Ongeveer halfweg konden we echt zeilen: groot zeil en genua. In het begin wel met een slakkengangetje, maar al gauw liepen we tussen de 5 en de 6 knopen en kwam de wind meer NW tussen de 14 en de 20 knopen.
Om 18 uur bereikten we de aanloop van de Taag en dan heb je de hulp van de motor nodig, want de grote schepen komen aan en af. Nog 10 mijl te varen met zicht op de brug in de verte, en goed binnen de beboeiing blijven. We passeerden de Toren van Belem, het immense standbeeld: padrao dos discoveries, en dan de brug: Ponte 25 de Abril, onderdoor om af te meren om 20 uur na 60,58 mijl. Roger riep het havenkantoor Alcãntara op, maar we kregen geen antwoord en hebben ons dan maar zelf een plaats gezocht. De rest regelden me de volgende dag.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten